Vòng bi 20Y-27-41260 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
20Y-27-41260 Bộ phận GẤU KOMATSU
：
PC160LC-7-E0, PC160LC-8
，
PC190LC-8, PC200LC-8E0, PC240LC-10, PC210-10
Vòng bi con lăn dòng VW theo sự khác biệt của loại con dấu có thể được chia thành con dấu bằng sắt (không có hậu tố, chẳng hạn như: W1) và con dấu bằng cao su (tên của hậu tố X, chẳng hạn như: W1X) hai loại
Nếu sử dụng vật liệu thép không gỉ, tên sẽ là các từ có SS, chẳng hạn như: W1SSX
Vòng bi 30BWD07 cũng giống như mặt hàng DAC3060W Vòng
bi này có đường kính lỗ là 30 mm, đường kính ngoài 60,03mm
chiều rộng 37mm có thể được sử dụng tùy ý cho các xe khác nhau như
Volvo
Vòng bi XKAQ-00218 được sử dụng trong hệ thống vòng bi truyền động cuối cùng của thiết bị máy móc hạng nặng HYUNDAI ：
Bộ phận VÒNG BI HYUNDAI XKAQ-00218
Áp dụng cho
R110-7, R110-7A, R140LC-7, R140LC-7A, R140LC9, R140LC9A, R140LC9S, R160LC7, R160LC7A, R160LC9, R160LC9A, R160LC9S, R180LC7, R180LC7A, R180LC9A, R140LC9S, R160LC7, R160LC7A, R160LC9, R160LC9A, R160LC9S, R180LC7, R180LC7A, R180 R2LC9, R180LC9A, R1107LC7S R210
20Y-27-21260
vòng bi được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
Các bộ phận KOMATSU GẤU 20Y-27-21260
：
PC200-6, PC400LC-6Z, PC100L-6, PC200-8, PC200-7, PC210LC-6, PC220LC-6, PC220LC-7, PC230-6, PC300-6, PC350 -6, PC400-6C, PC340NLC-6K
Vòng bi phi tiêu chuẩn M6 * 23 * 18mm 696ZZ, được sản xuất bằng thép không gỉ 304 có thể được sử dụng cho cửa và cửa sổ mạ vàng, có thể cung cấp mẫu miễn phí trước.
Vòng bi R6 inch 9.525 x 22.225 x 7.14 mm được sản xuất bằng vật liệu thép không gỉ có thể được sử dụng cho động cơ đồ chơi RC, chúng tôi cũng có thể sản xuất với vòng bi hở R6ZZ, R6RS, R4.
20Y-27-21260
vòng bi được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
Các bộ phận KOMATSU GẤU 20Y-27-21260
：
PC200-6, PC400LC-6Z, PC100L-6, PC200-8, PC200-7, PC210LC-6, PC220LC-6, PC220LC-7, PC230-6, PC300-6, PC350 -6, PC400-6C, PC340NLC-6K
Inch Bộ chịu lực bằng thép không gỉ là một loại bộ phận chịu lực kết hợp giữa ổ lăn và vỏ ổ trục. Hầu hết các ổ đỡ hình cầu ngoài bằng thép không gỉ có đường kính ngoài hình cầu và được lắp đặt cùng với vỏ ổ trục có lỗ bên trong hình cầu. Cấu trúc đa dạng, linh hoạt và có thể hoán đổi cho nhau.
