Inch Bộ chịu lực bằng thép không gỉ là một loại bộ phận chịu lực kết hợp giữa ổ lăn và vỏ ổ trục. Hầu hết các ổ đỡ hình cầu ngoài bằng thép không gỉ có đường kính ngoài hình cầu và được lắp đặt cùng với vỏ ổ trục có lỗ bên trong hình cầu. Cấu trúc đa dạng, linh hoạt và có thể hoán đổi cho nhau.
22.225 * 52 * 15 mm 205 Vòng bi KRR2 được sản xuất bằng thép Chrome, bề mặt được mạ kẽm màu vàng tùy chỉnh, có thể cung cấp mẫu miễn phí trước khi đặt hàng.
207-27-72210
vòng bi được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
20Y-27-21260 Bộ phận GẤU KOMATSU
：
PC360LC-10 ， PC300-8M0 ， PC270-8 ， PC290LC-11
Bóng: Thép Gcr15, HRC 58-64 cứng, mặt đất chính xác, mạ crom cứng.
Đường đua bên ngoài: Thép carbon.
Vải tổng hợp hoặc PTFE
Bề mặt tiếp xúc trượt: thép / PTFE.
Vòng bi 20Y-27-41260 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
20Y-27-41260 Bộ phận GẤU KOMATSU
：
PC160LC-7-E0, PC160LC-8
，
PC190LC-8, PC200LC-8E0, PC240LC-10, PC210-10
Vòng bi thép không gỉ rãnh chữ U có thể được sử dụng cho cửa trượt, chúng tôi có thể sản xuất với dịch vụ tùy chỉnh, bản vẽ sản xuất có thể được cung cấp trước khi đặt hàng.
17 * 40 * 12 mm CSK17PP Vòng bi ly hợp một chiều Sprag được sản xuất bằng vật liệu thép Chrome Gcr15, chúng tôi cũng có thể sản xuất theo yêu cầu của bạn chẳng hạn như sản xuất bằng vật liệu thép không gỉ.
Vòng bi XKAQ-00218 được sử dụng trong hệ thống vòng bi truyền động cuối cùng của thiết bị máy móc hạng nặng HYUNDAI ：
Bộ phận VÒNG BI HYUNDAI XKAQ-00218
Áp dụng cho
R110-7, R110-7A, R140LC-7, R140LC-7A, R140LC9, R140LC9A, R140LC9S, R160LC7, R160LC7A, R160LC9, R160LC9A, R160LC9S, R180LC7, R180LC7A, R180LC9A, R140LC9S, R160LC7, R160LC7A, R160LC9, R160LC9A, R160LC9S, R180LC7, R180LC7A, R180 R2LC9, R180LC9A, R1107LC7S R210
Vòng bi 30BWD07 cũng giống như mặt hàng DAC3060W Vòng
bi này có đường kính lỗ là 30 mm, đường kính ngoài 60,03mm
chiều rộng 37mm có thể được sử dụng tùy ý cho các xe khác nhau như
Volvo
