Vòng bi 168-8452 được sử dụng trong hệ thống hộp giảm tốc của thiết bị máy móc hạng nặng Caterpillar ：
1688452 BALL BEARING Caterpillar linh kiện
phù hợp:
325B L, 325B, 322B L, 322C, 325D, 324D, 329D L, 323D
Vòng bi 7I-2372 được sử dụng trong hệ thống hộp giảm tốc của thiết bị máy móc hạng nặng Caterpillar ：
7I2372 BEARING Caterpillar các bộ phận
phù hợp:
307, 307B
Vòng bi 25Z494D11 được sử dụng trong hệ thống Vòng bi Hộp số Bánh răng Máy xúc của thiết bị máy móc hạng nặng KOBELCO ：
25Z494D11 GẤU Phụ tùng Kobelco SK200LC K907 K907D K907DLC K907LC MD200BLC MD200C SK150LC SK160LC SK200 ED180 SK210 SK210LC
Vòng bi 4192975 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của Hitachi ：
4192975 BRG .; ROL. Các bộ phận của Hitachi
218HSL, 270C LC JD, CX350DR, EX200-5Z JPN, EX270, EX270-5, EX280H-5, EX300, EX300-2, EX300-3, EX300-5, EX300-5HHE, EX300LC-5M, EX300LCLL-5 , EX300LCLL-5M, EX345USR (LC), EX350H-5, EX350H-5HHE, EX350K-5
Vòng bi được bảo vệ thu nhỏ MR74ZZ 4mm x 7mm x 2,5mm, đường kính trong là 4mm, đường kính ngoài là 7mm và chiều rộng là 2,5mm, Vòng bi được làm bằng thép Chrome, mỗi vòng bi có 2 lá kim loại để bảo vệ vòng bi khỏi bụi hoặc bất kỳ điều gì có thể nhiễm bẩn, ổ trục cũng được bôi trơn trước bằng mỡ.
Vòng bi 4224213 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của Hitachi ：
4224213 BRG .; ROL. Các bộ phận của Hitachi
CX1000, CX1100, CX1800, CX900, EX1100, EX1100-3, EX1200-5, EX1200-5C, EX1200-5D, EX1200-6, EX800H-5, HR1200SG, KH850-3, TL1100-3, ZX1800K-3, ZX800, ZX850-3, ZX850H
Máy xúc VOLVO Vòng bi hộp số quay vòng VOE14515061
VOE14515061
mang Volvo. Các bộ phận cao cấp
phù hợp:
EC160B, EC160C, EC160D, EC160E, EC170D, EC180B, EC180C, EC180D, EC180E
.
Model: 6306-2Z / VA201
Đường kính trong: 30 (mm)
Đường kính ngoài: 72 (mm)
Độ dày: 19 (mm)
Trọng lượng: 0.078 (kg)
Chất liệu lồng: đồng thau Nguyên khối
Hàng: đơn
Loại: Ổ bi rãnh sâu
Đặc điểm ứng dụng : Tốc độ cao
Có thể điều chỉnh khe hở hướng tâm và hướng trục trong quá trình lắp đặt và sử dụng; Góc côn lớn chủ yếu chịu tải trọng tổng hợp hướng trục và hướng tâm, trong đó chủ yếu là tải trọng hướng trục. Nói chung, nó không được sử dụng một mình để hỗ trợ tải dọc trục thuần túy. Khi được cấu hình theo cặp (cài đặt trùng tên đối diện).
