52 * 94 * 26 mm Vòng bi nhả ly hợp RCT52S có thể được sử dụng cho phụ tùng ô tô Toyota Land Cruiser, chúng tôi có thể sản xuất phụ tùng ô tô này với thời gian nhanh chóng.
chủ yếu được sử dụng trong các nhà máy cán các sản phẩm dài;
hiệu quả cán cao hơn với các vòng bên trong vẫn còn trên các cuộn trong quá trình chế biến;
Vòng bi 207-27-51220 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
207-27-51220 Bộ phận GẤU KOMATSU
PC250LC-6LE PC300-5 PC300-3 PC300-5K PC310-5
Đua bên trong: Thép Gcr15, HRC 58-64 được tôi cứng, bề mặt được phốt phát hóa.
Đường đua bên ngoài: Thép Gcr15, HRC 54-60 đã gia cố, bề mặt được phốt phát hóa.
Kích thước lỗ khoan d ≧ 120mm: Vòng đệm bên trong và bên ngoài đều là Gcr15 SiMn.
Bề mặt tiếp xúc trượt: Thép / Thép
Vòng bi lăn dòng VW theo sự khác biệt của loại con dấu có thể được chia thành con dấu bằng sắt (không có hậu tố, chẳng hạn như: RM1) và con dấu nắp cao su (tên của hậu tố X, chẳng hạn như: RM2-2RS) hai loại
nếu sử dụng vật liệu thép không gỉ , tên sẽ là các từ có SS, chẳng hạn như: W3SSX
Vòng bi 20Y-27-11570 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
20Y-27-11570 Bộ phận GẤU KOMATSU
：
PC150HD-5K
，
PC180LC-5K
，
PC200-5C
，
PC200-6Z
，
PC210-6
，
PC210LC-5K
，
PC220-5C
，
PC220-6Z
Ổ bi chèn là một biến thể của ổ bi rãnh sâu. mặt đường kính ngoài của vòng ngoài có dạng hình cầu, có thể lắp vào mặt cầu lõm tương ứng của vỏ ổ trục để đóng vai trò định tâm. Ổ bi chèn được sử dụng chủ yếu để chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng hướng trục kết hợp, trong đó chủ yếu là tải trọng hướng tâm. Nói chung, nó không phù hợp để chịu tải trọng trục một mình
Vòng bi tiếp xúc góc BD130-16A (130 * 166 * 38/41) được sử dụng trong hộp số hành trình máy xúc.
Nhà cung cấp vòng bi máy xúc ZHZB Cung cấp chất lượng cao BD130-16A
