P88zz U Groove POM Bánh xe cửa sổ trượt Vòng bi bằng thép Chrome và vật liệu bao phủ POM kích thước 8 * 30,5 * 10,5mm có thể được sử dụng trong cửa sổ trượt
Bóng: Thép không gỉ 440C, xử lý nhiệt, HRC56 phút Mặt đất chính xác, đánh bóng
Cơ thể: Thép không gỉ 304
Cuộc đua: Hỗn hợp PTFE bằng đồng thau hoặc thép không gỉ liên kết với ID của cuộc đua
Bề mặt tiếp xúc trượt: Thép / PTFE composite
Hộp số du lịch máy xúc Hyundai mang
XKAH-01208 XKAH01208
VÒNG BI XKAH-01208
; ANGULAR Các
bộ phận của
Hyundai
phù hợp:
R110-7, R110-7A, R140LC-
9
,
R140LC-9S
,
R145CR-9.
Vòng bi 06043-00215 được sử dụng trong hệ thống quay của Máy xúc của KOMATSU ：
06043-00215 Bộ phận GẤU KOMATSU
：
PC60-5, PC60-6, PC75UU-1, PC70-6, PC80-3, PW60S-3
Vòng bi 20Y-27-41260 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
20Y-27-41260 Bộ phận GẤU KOMATSU
：
PC160LC-7-E0, PC160LC-8
，
PC190LC-8, PC200LC-8E0, PC240LC-10, PC210-10
4200411 vòng bi được sử dụng trong hệ thống truyền động Excavator Final của Hitachi ：
4200411 BRG .; ROL. Các bộ phận của Hitachi
218HSL, CX400, CX500, CX500DR, CX500S, CX550, EX300-5, EX300LC-5M, EX300LCLL-5, EX300LCLL-5M, EX345USR (LC), EX350H-5, EX350K-5, EX370-5M, EX370HD-5 , EX370LL-5M, EX385USR, EX400, EX400-3, EX450MT-5
Vòng bi 4321887 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của Hitachi ：
4321887 BRG .; ROL. Hitachi part
s
CHR70, EX100-2, EX100-3, EX100-3C, EX100-5, EX100-5 JPN, EX100M-5, EX120-2, EX120-3, EX120-3C, EX120-5, EX120-5 JPN , EX120-5HG, EX120-5LV JPN, EX120-5X, EX120-5Z, EX120K-2, EX120K-3, EX120SS-5, EX130H
Vòng bi 207-27-71330 được sử dụng trong hệ thống truyền động cuối cùng của Máy xúc của KOMATSU ：
207-27-71330 Bộ phận GẤU KOMATSU
：
PC290-8K
，
PC350-8, PC300-8, PC270-8, PC290LC-10, PC360-7, PC308USLC-3E0, PC270-7, PC340LC-7K, PC350-7E0
Vòng bi XKAH-00025 được sử dụng trong hệ thống vòng bi truyền động cuối cùng của thiết bị máy móc hạng nặng HYUNDAI ：
XKAH-00025 Phụ tùng VÒNG BI
HYUNDAI
Áp dụng cho
R140LC-7, R210LC7, R210NLC7
Không cần phải làm sạch lượng chất bôi trơn thích hợp trước khi lắp đặt và không cần thêm chất bôi trơn. Khi vít kích ở đầu nhô ra của vòng trong ổ trục được bắt chặt vào trục, tải trọng dọc trục cho phép không được vượt quá 20% tải trọng động danh định.
Thiết kế của bộ vòng bi dòng UCPA cũng có độ tự điều chỉnh nhất định, dễ lắp đặt, với thiết bị làm kín cấu trúc kép, có thể làm việc trong môi trường khắc nghiệt. Khối mang UCPA thường được đúc. Các loại vỏ ổ trục phổ biến khác là UCP, UCF, UCFS, UCFC, UCFL, UCT, v.v.
