Đặc điểm kỹ thuật vòng bi của bánh xe trung tâm:

Vòng bi trục bánh xe tự động là mục đích chính của ổ trục và để cung cấp hướng dẫn chính xác cho chuyển động quay của trục bánh xe, nó chịu tải trọng dọc trục và tải trọng hướng tâm, là một thành phần rất quan trọng. Nó được phát triển trên cơ sở ổ bi tiếp xúc góc tiêu chuẩn và ổ lăn côn.

Được bôi trơn và làm kín suốt đời, ổ trục bánh xe thế hệ đầu tiên cắt giảm thời gian lắp đặt và hầu như loại bỏ các vấn đề do xử lý phớt không đúng cách và khe hở ổ trục. Nó thường được trang bị một con dấu, ở một bên của bộ phận chịu lực, bao gồm một bánh xe xung lực ABS được nam châm tích hợp.

Đặc điểm kỹ thuật vòng bi tiếp xúc góc 38BWD12:

Số vòng bi: 38BWD12
Đường kính lỗ (mm): 38
Đường kính ngoài (mm): 72
Chiều rộng (mm): 36
Chất liệu: Thép Chrome Gcr15

Trọng lượng: 0,56 Kg

Số OEM:
38BWD12,90363-38006 77,903633800677, FW128,510007,510007,0513980,412.44001, WE60945, VKBA1191

Ứng dụng cho:
TOYOTA YARIS, VIOS, RENAULT

Chúng tôi có thể sản xuất vòng bi bánh xe ô tô khác :

Ứng dụng của Vòng bi bánh xe trung tâm:

Vòng bi bánh xe trung tâm ô tô có ổ lăn côn và ổ bi tiếp xúc góc, con lăn côn hàng đơn và hàng đôi thường sử dụng trong ổ trục bánh xe phía trước. Vòng bi bánh xe ô tô được lắp đặt trong bộ trung tâm bánh xe ô tô, nhằm mục đích cải thiện hiệu suất của ổ trục bánh xe, vòng bi bánh xe từ vòng bi lăn côn hai hàng đơn sơ khai được phát triển thành vòng bi lăn côn hàng đôi và ổ bi tiếp xúc góc hàng đôi, nhưng cũng từ một sự phát triển ổ trục đơn giản trong lõi của các đơn vị ổ trục ổ trục. Vòng bi lăn côn hàng đôi khác sử dụng trong ô tô và bất kỳ máy móc nào khác

Được sử dụng rộng rãi trong ô tô, xe cộ, máy bơm nước làm mát ô tô, trong máy dệt, máy móc kỹ thuật, v.v.